Nhận định nào sau đây không đúng về ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên khắc nghiệt ở các hoang mạc nhiệt đới đến ngành giao thông vận tải? A. Vận tải bằng trực thăng có tính ưu việt B. Vận tải bằng gai...

HG

Hoàng Gia Bảo

11 tháng 1 2019

Nhận định nào sau đây không đúng về ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên khắc nghiệt ở các hoang mạc nhiệt đới đến ngành giao thông vận tải? A. Vận tải bằng trực thăng có tính ưu việt B. Vận tải bằng gai súc (lạc đà) là phổ biến C. Vận tải ô tô gặp trở ngại do cát bay, bão cát sa mạc D. Có điều kiện phát triển ngành giao thông vận tải đường sông, đường...

Đọc tiếp

#Địa lý lớp 10

1

NV

Nguyễn Vũ Thu Hương

11 tháng 1 2019

Đáp án D

Đúng(0)

HG

Hoàng Gia Bảo

21 tháng 4 2019

Điều kiện tự nhiên khắc nghiệt ở các hoang mạc nhiệt đới có ảnh hưởng đến ngành giao thông vận tải như thế nào?

#Địa lý lớp 10

1

NV

Nguyễn Vũ Thu Hương

21 tháng 4 2019

- Ở hoang mạc không có điều kiện phát triển ngành vận tải đường sông và đuờng sắt.

- Vận tải bằng ô tô ở hoang mạc cũng trở ngại do cát bay, bão cát sa mạc. Phương tiện vận tải phải có thiết kế đặc biệt để chống lại cái nóng dữ dội và để tránh ăn mòn do cát bay.

- Vận tải bằng trực thăng ở hoang mạc có ưu việt.

- Vận tải bằng gia súc (lạc đà) là phổ biển.

Đúng(0)

HG

Hoàng Gia Bảo

4 tháng 6 2018

Nhận định nào sau đây không đúng về tác động của điều kiện tự nhiên đối với sự phát triển của ngành giao thông vận tải? A. Quy định sự có mặt của một số loại hình giao thông. B. Ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác công trình giao thông. C. Gây khó khăn, cản trở hoạt động giao thông vận tải. D. Quy định mật độ, hướng và cường độ vận...

Đọc tiếp

#Địa lý lớp 12

1

NV

Nguyễn Vũ Thu Hương

4 tháng 6 2018

Đáp án cần chọn là: D

- Các nhân tố tự nhiên có ảnh hưởng lớn đến sự phát triển của ngành GTVT:
+ Địa hình: ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác công trình giao thông: Địa hình nhiều đồi đòi hỏi xây dựng các tuyến đường bộ quanh co, các đường hầm xuyên núi, công trình chống trượt lở đất…; các vũng vịnh kín gió là điều kiện để xây dựng các cảng biển.

+ ĐKTN quy định sự có mặt của các loại hình giao thông: mạng lưới sông ngòi dày đặc là cơ sở phát triển giao thông đường sông, nước ta tiếp giáp vùng biển rộng lớn là cơ sở phát triển vận tải biển…; sông ngòi nhiều cũng cần đầu tư nhiều cầu phà qua sông.

+ Khí hậu và thời tiết ảnh hưởng tới các hoạt động vận tải, nhất là mùa mưa bão, hiện tượng sương mù.

- Khách hàng (nhân tố kinh tế - xã hội) quy định hướng, mật độ và cường độ vận chuyển của giao thông vận tải thông qua những yêu cầu về chất lượng, cự li, thời gian, tốc độ vận chuyển.....

=> Nhân tố tự nhiên không tác động đến hướng, mật đô và cường độ vận chuyển của GTVT

Đúng(0)

HG

Hoàng Gia Bảo

9 tháng 3 2019

Ý nào sau đây thể hiện ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên đến sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải? A. Là tiêu chí để đặt yêu cầu về tốc độ vận chuyển B. Quyết định sự phát triển và phân bố mạng lưới giao thông vận tải C. Quy định mật độ, mạng lưới các tuyến đường giao thông D. Quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận...

Đọc tiếp

#Địa lý lớp 10

1

NV

Nguyễn Vũ Thu Hương

9 tháng 3 2019

Chọn đáp án D.

Đúng(0)

HG

Hoàng Gia Bảo

27 tháng 8 2019

Nhận định nào sau đây chưa chính xác về tác động của điều kiện tự nhiên đối với sự phát triển của ngành giao thông vận tải? A. Quy định sự có mặt của một số loại hình giao thông. B. Ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác công trình giao thông. C. Đóng vai trò quyết định tới sự phát triển của ngành GTVT D. Quy định mật độ, hướng và cường độ vận...

Đọc tiếp

#Địa lý lớp 12

1

NV

Nguyễn Vũ Thu Hương

27 tháng 8 2019

Đáp án: D

Giải thích: Sự quy định mật độ, hướng và cường độ vận chuyển đối với ngành giao thông vận tải là do ảnh hưởng của các nhân tố kinh tế xã hội => Ý D sai.

Đúng(0)

LT

Lê Trí Khang

2 tháng 5 2021

Điều kiện tự nhiên khắc nhiệt ở hoang mạc nhiệt đới có ảnh hưởng đến ngành GTVT như thế nào ?

#Địa lý lớp 10

1

MN

minh nguyet

2 tháng 5 2021

- Vùng hoang mạc không có điều kiện phát triển ngành vận tải đường sông và đường sắt.

- Vận tải ô tô gặp trở ngại do cát bay, bão cát sa mạc.

- Phương tiên vận tải phải có thiết kế đặc biệt để chống lại sự khắc nghiệt của thời tiết và để tránh ăn mòn do cát bay.

- Vận tải bằng gia súc (lạc đà) là phổ biến, ngoài ra có vận tải trực thăng.

Đúng(2)

HG

Hoàng Gia Bảo

17 tháng 12 2019

Tiện lợi, cơ động, thích ứng cao với các điều kiện địa hình là ưu điểm của ngành giao thông vận tải nào sau đây?

A. Đường sắt.

B. Đường ô tô

C. Đường sông.

D. Đường biển

#Địa lý lớp 10

1

NV

Nguyễn Vũ Thu Hương

17 tháng 12 2019

Đáp án B

Đúng(0)

HG

Hoàng Gia Bảo

15 tháng 10 2017

Hình dạng lãnh thổ có ảnh hưởng gì tới các điều kiện tự nhiên và hoạt động giao thông vận tải ở nước ta?

#Địa lý lớp 8

1

NV

Nguyễn Vũ Thu Hương

15 tháng 10 2017

- Hình dạng kéo dài và hẹp ngang của phần đất liền, với bờ biển uốn khúc (hình chữ S) theo nhiều hướng và dài trên 3260 km đã góp phần làm cho thiên nhiên nước ta trở nên đa dạng, phong phú và sinh động, cảnh quan thiên nhiên nước ta có sự khác biệt rõ rệt giữa các vùng, các miền tự nhiên. Ảnh hưởng của biển vào sâu trong đất liền, tăng cường tính chất nóng ẩm của thiên nhiên nước ta.

- Đối với giao thông vận tải, hình dạng lãnh thổ cho phép nước ta phát triển nhiều loại hình vận tải: đường bộ, đường biển, đường hàng không,... Mặt khác, giao thông vận tải nước ta cũng gặp không ít trở ngại, khó khăn, nguy hiểm do hình dạng địa hình lãnh thổ kéo dài, hẹp ngang, nằm sát biển. Các tuyến đường dễ bị chia cắt bởi thiên tai, địch họa. Đặc biệt là tuyến giao thông Bắc - Nam thường bị bão, lụt, nước biển phá hỏng gây ách tắc giao thông.

Đúng(0)

NC

Ngô Chí Nhân

3 tháng 3 2022

Phát biểu nào sau đây không đúng với ưu điểm của giao thông vận tải đường biển?A. Vận chuyển dầu và sản phẩm từ dầu mỏ. B. Khối lượng luân chuyển hàng hóa rất lớn.C. Đảm nhận vận tải trên các tuyến quốc tế. D. Vận tốc nhanh không phương tiện nào sánh...

Đọc tiếp

#Địa lý lớp 10

2